A espera acabou. Novo Gol geração 5.

A novidade do ano em definitivo é a aparição do novo Gol geração 5 da Volkswagem para esse ano de 2008, isso porque o Gol foi e continua sendo o carro chefe em vendas da volkswagem Brasil e possivelmente continuará sendo, já que o carro passou por uma senhora transformação, diria até radical, com mudanças não só no visual mas na mecânica.

De acordo com o site autoesporte (http://www.revistaautoesporte.globo.com/) trata-se da transformação mais radical em seus 28 anos de existência. E é mesmo já que o Gol geração 5 tá sendo construido na nova plataforma do Polo e do Fox e está mais largo. A suspensão dianteira e a coluna de direção é a mesma do Ibiza, da Seat, o que garante uma maior confiabilidade em termos de resistência.

Os famosos motores AP 1.6 e 1.8 apreciados por quase todos os brasileiros foram abandonados. Agora o Gol está com os motores 1.6 VHT com 101 e 104 cavalos a gasolina e a álcool respectivamente (o mesmo utilizado no Polo e no Fox) e o 1.0 VHT com 72 e 76 cavalos também a gasolina e a álcool respectivamente. Em quase todos os carros no Brasil a potência varia de acordo com o combustível usado e essa motorização promete ser um sucesso. Vamos ver se a economia de combustível melhora realmente.

A traseira do Gol geração 5 lembra a do novo Palio geração 4 da FIAT, o seu maior rival em vendas e a frente segue o padrão dos novos Volkswagem, já o espaço interno aumentou segundo a Volks, principalmente no banco traseiro. Eu recentemente estive no banco traseiro de um Gol geração 4 e garanto a vocês que pessoas com mais de 1m90 tem muita dificuldade em manter a cabeça sem tocar no teto do carro.

Já a paisagem interna ficou mais bonita, com iluminação do quadro de instrumetos com cor azul e vermelho, com velocímetro, claro, e conta-giros (menos na versão básica de entrada). Painel com plástico rígido, com o mesmo sistema de saida de ár redondo, mais moderno e mais prático, ja adotado pela geração 4, agora 2 porta copos próximos ao câmbio de marchas, que estão mais curtas. Pena que as Leis estão mais duras para com aqueles que insistem em continuar ingerindo bebidas alcoólicas e dirigindo, diria até que "essa novidade" chegou um pouco atrasada. Mas é muito bem vinda para outros líquidos como água por exemplo. E os botões de controle do ár agora são mais práticos, maiores e mais visíveis. Em outros carros como o Celta da Chevrolet ja vinha sendo adotado. Uma outra novidade são os controles satélites de vários comandos no volante, opcional e também já adotados em carros mais luxuosos. O esqueiro ou a saída de volts voltou para a parte central do painel, o que é mais cômodo.

O Gol geração 5 pode vir opcionalmente com computador de bordo, airbag e freios abs, diferentemente dos comentários iniciais onde diziam que esses itens viriam de série nesse novo Gol, o que seria uma maravilha se mantivessem o preço de aproximadamente 28 mil reais.

A configuração do Gol que é um dos carros mais vendidos no Brasil agora fica da seguinte maneira: a atual geração 4 fica como opção de entrada chamada de Gol city (versão básica) e a geração 5, possivelmente ficará com a mesma média de preço, o que vai aumentar um pouco são os novos Gols com motorização 1.6 que completará a gama de opções da linha Gol.

O lançamento oficial do novo Gol geração 5 será no domingo 29 de junho de 2008 com o show de uma das maiores cantoras do Brasil Ivete Sangalo, que pediu um cachê de 1 milhão e meio de reais. E o marketing será com os famosos Giselle Bundchen e Silvestre Stallone.

Enfim o novo Gol geração 5 é uma novidade só e a espera agora acabou só restando saber se vai se manter entre os mais vendidos. Os faróis de neblina certamente virão de série para concorrer com o nova linha Pálio geração 4 da FIAT, que também saem de série. Essa briga é boa para os consumidores de plantão. E boatos dizem que o Gol geração 5 está mais silencioso.

TECNOLOGIA ADVENTURE LOCKER AGORA EXPANDIDA PARA O IDEA

A FIAT sem dúvidas é uma das maiores marcas de carros no Brasil, sendo talvez a que possui a maior gama de produtos com novas tecnologias, o que dá muito poder de escolha para os consumidores brasileiros. A linha palio modelo 2009 adotou recentemente mais uma novidade nos palios weekend adventure, a tecnologia LOCKER, e mais recentemente ainda, na minivan FIAT Idea Adventure, também modelo 2009. Essa tecnologia trata-se de uma verdadeira idéia maravilhosa, já que auxilia os proprietários em diversas situações de barreiras. Como por exemplo numa situação de atoleiro em que basta ligar o sistema que o carro com certeza sairá na maior tranquilidade sem jogar lama por toda a estrutura do carro, como toda pessoa vip deve fazer. rss.

O sistema basicamente joga a força de tração em uma das rodas dianteiras facilitando o deslocamento do veículo e é acionado sempre por um botão no painel pelo usuário adventure locker com o pé no freio. Esse sistema desliga automaticamente quando o carro atinge 20km/h.

Os FIATs Ideas Adventure, agora LOCKER, são realmente lindos em termos de beleza e estética uma opção para quem fica em dúvida com o IDEA voltado mais para uso urbano.

A linha FIAT IDEA ADVENTURE LOCKER, modelo 2009, vem com motores 1.4 e 1.8 bicombustiveis, e vários pacotes de opcionais. E o que a minivan tem de melhor é a utilidade para uma família de no mínimo 4 pessoas, o carro vem com muitos porta-objetos e detalhes que ajudam a cuidar de crianças.

O Idea da FIAT atingiu a marca de 100 mil unidades vendidas, o que é bastante interessante já que a venda de minivans no Brasil possui um mercado super competitivo.

Recall da Nissan

Na hora de comprar um sedan de porte médio nada melhor do que pensar na Nissan, uma das marcas de carro mais conceituadas em termos de tecnologia para carros. Contudo, nem mesmo ela escapa de alguns probleminhas. A NISSAN do Brasil informa a todos os seus consumidores que está realizando um recall gratuito para a linha SENTRA, sedan de porte médio, fabricados a partir de 2007, modelo 2007, para uma inspeção no cilindro mestre dos freios, parte importantíssima de um carro. Se você já notou que a luz do freio de mão, "!", do painel de seu sentra anda ligada, mesmo com o carro em movimento e o freio de mão desligado, aproveite e vá a uma concessionária NISSAN. O reparo leva no máximo duas horas e é destinado aos carros com chassi número 3N1AB61E08L600000 a 3N1AB61E48L657137.

Se quiser procure mais informações no site http://www.nissan.com.br/ ou pelo fone 0800-0111090.

O FUTURO DA FORD

Os novos lançamentos da FORD com certeza criarão um abalo nas vendas de carro no Brasil. Esses novos tipos de sedans (com a 2ª geração do KA e 6ª geração do FIESTA) previstos para chegarem aqui no Brasil até o final de 2009 aumentaram o leque de opções não só da própria FORD mas de todo o mercado de sedans do Brasil. A FORD é talvez a marca que mais demora lançar as novas linhas de carros. O ranking de vendas da FORD vem se mantendo em pé de guerra com as linhas FORD FIESTA, KA, FOCUS, FUSION, ECOSPORT, RANGER, além da F250 desde 1997, quando teve uma grande transformação nos modelos automotivos aqui no Brasil, com afirmação dos motores 1.0 no caso dos carros de porte pequeno e o designe arredondado dos carros, inclusive das picapes, daquele final da década 1990 e agora, como o previsto, já que a cada 5 anos existe uma novidade generalizada no mundo automotivo, temos os carros com motores FLEX. E a FORD com certeza vai vender muito mais com essas novas opções de sedans para a LINHA KA e FIESTA. Esperamos que tecnologias já bastante conhecidas como sensor de estacionamento e vidros elétricos inteligentes, além do uso de direção com assistência elétrica no lugar da hidráulica façam parte do leque de opcionais desses carros FORDs do futuro.

Renault Megane Sim, mas na versão Privilége

Os carros Megane da Renault agora contam com a versão Privilege. A Renault conseguiu mudar o que já era bom para ainda melhor. A marca Renault originária da França tem na versão Privilege toda uma tecnologia a bordo de seus carros só que com todo o luxo que os carros franceses conseguem ter. Tanto no tipo sedan como Station Wagon (batizada de Gran Tour) agora contam com a versão Privilege que em resumo vem com vários detalhes cromados internamente e externamente (na grade do radiador, e na moldura da luz da placa, detalhes no painel e no console central com aspecto em aluminio), além de rodas em liga leve exclusivas, soleiras nas portas com o logotipo Megane, frisos dos para-choques na cor do carro, e barras de teto na Gran Tour em aluminio). Todos esses detalhes que enfatizam a versão saem por um preço aproximado de R$74.490 para o sedan e R$79.990 para a Station Wagon. Essa versão só sai com motor 2.0 com 16 válvulas e câmbio automático que fazem o carro atingir a velocidade máxima de 194 km/h, e faz de 0 a 100 km/h em aproximadamente 11,5 segundos, o que é muito bom para um carro desse porte. O Mégane Privilége ainda tem incluído de série ar condicionado digital, sensores de chuva, luminosidade e estacionamento, rádio cd player com mp3 e disqueteira e retrovisores externos elétricos. Uma excelência não só no nome Privilége mas em todo o conjunto que o torna uma ótima opção para os privilegiados clientes da marca Renault.