A novidade do ano em definitivo é a aparição do novo Gol geração 5 da Volkswagem para esse ano de 2008, isso porque o Gol foi e continua sendo o carro chefe em vendas da volkswagem Brasil e possivelmente continuará sendo, já que o carro passou por uma senhora transformação, diria até radical, com mudanças não só no visual mas na mecânica.
De acordo com o site autoesporte (http://www.revistaautoesporte.globo.com/) trata-se da transformação mais radical em seus 28 anos de existência. E é mesmo já que o Gol geração 5 tá sendo construido na nova plataforma do Polo e do Fox e está mais largo. A suspensão dianteira e a coluna de direção é a mesma do Ibiza, da Seat, o que garante uma maior confiabilidade em termos de resistência.
Os famosos motores AP 1.6 e 1.8 apreciados por quase todos os brasileiros foram abandonados. Agora o Gol está com os motores 1.6 VHT com 101 e 104 cavalos a gasolina e a álcool respectivamente (o mesmo utilizado no Polo e no Fox) e o 1.0 VHT com 72 e 76 cavalos também a gasolina e a álcool respectivamente. Em quase todos os carros no Brasil a potência varia de acordo com o combustível usado e essa motorização promete ser um sucesso. Vamos ver se a economia de combustível melhora realmente.
A traseira do Gol geração 5 lembra a do novo Palio geração 4 da FIAT, o seu maior rival em vendas e a frente segue o padrão dos novos Volkswagem, já o espaço interno aumentou segundo a Volks, principalmente no banco traseiro. Eu recentemente estive no banco traseiro de um Gol geração 4 e garanto a vocês que pessoas com mais de 1m90 tem muita dificuldade em manter a cabeça sem tocar no teto do carro.
Já a paisagem interna ficou mais bonita, com iluminação do quadro de instrumetos com cor azul e vermelho, com velocímetro, claro, e conta-giros (menos na versão básica de entrada). Painel com plástico rígido, com o mesmo sistema de saida de ár redondo, mais moderno e mais prático, ja adotado pela geração 4, agora 2 porta copos próximos ao câmbio de marchas, que estão mais curtas. Pena que as Leis estão mais duras para com aqueles que insistem em continuar ingerindo bebidas alcoólicas e dirigindo, diria até que "essa novidade" chegou um pouco atrasada. Mas é muito bem vinda para outros líquidos como água por exemplo. E os botões de controle do ár agora são mais práticos, maiores e mais visíveis. Em outros carros como o Celta da Chevrolet ja vinha sendo adotado. Uma outra novidade são os controles satélites de vários comandos no volante, opcional e também já adotados em carros mais luxuosos. O esqueiro ou a saída de volts voltou para a parte central do painel, o que é mais cômodo.
O Gol geração 5 pode vir opcionalmente com computador de bordo, airbag e freios abs, diferentemente dos comentários iniciais onde diziam que esses itens viriam de série nesse novo Gol, o que seria uma maravilha se mantivessem o preço de aproximadamente 28 mil reais.
A configuração do Gol que é um dos carros mais vendidos no Brasil agora fica da seguinte maneira: a atual geração 4 fica como opção de entrada chamada de Gol city (versão básica) e a geração 5, possivelmente ficará com a mesma média de preço, o que vai aumentar um pouco são os novos Gols com motorização 1.6 que completará a gama de opções da linha Gol.
O lançamento oficial do novo Gol geração 5 será no domingo 29 de junho de 2008 com o show de uma das maiores cantoras do Brasil Ivete Sangalo, que pediu um cachê de 1 milhão e meio de reais. E o marketing será com os famosos Giselle Bundchen e Silvestre Stallone.
Enfim o novo Gol geração 5 é uma novidade só e a espera agora acabou só restando saber se vai se manter entre os mais vendidos. Os faróis de neblina certamente virão de série para concorrer com o nova linha Pálio geração 4 da FIAT, que também saem de série. Essa briga é boa para os consumidores de plantão. E boatos dizem que o Gol geração 5 está mais silencioso.
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