CITROEN C4 PALLAS

Em 2008 o Brasil teve uma grande surpresa e apesar da CITROEN já ser conhecida pelo charme de seus produtos e pela tecnologia empregada neles o C4 Pallas apareceu impressionando também pelo designe. Mais do que um carro trata-se de uma obra de arte.

O C4 Pallas embora seja um carro espaçoso ele é considerado um carro de porte médio. O sedan compete com o FORD Fusion e o HONDA Accord em preço já que a tecnologia a bordo se destaca nos produtos da CITROEN.

O C4 Pallas tem um preço em torno de 65 mil a 80mil aproximadamente dependendo da versão que pode vir ainda com cambio automático. O pacote de equipamentos pode vir com airbags, bancos elétricos, porta-malas eletrico, tampa do combustível elétrico e outras conveniências.

Um curiosidade é o painel com indicadores centrais e bem visíveis e o volante com centro fixo com vários comandos como de rádio, controlador de velocidade e outros. O cambio automático com 4 marchas e o desempenho do motor são uma ótima combinação em torque e velocidade. O consumo é que deixa a desejar que faz em torno de 4,8 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada. A versão flex já está disponível agora nesse mês de outubro de 2008 e de acordo com a própria CITROEN a potência do motor foi melhorada e o preço do carro continuou o mesmo. Resta saber se o consumo melhorou também.

FICHA TÉCNICA – Citroën C4 Pallas Exclusive
MOTOR
Quatro tempos, quatro cilindros em linha, transversal,quatro válvulas por cilindro, refrigeração a água, 1.997 cm³
POTÊNCIA
143 cv a 6.000 rpm
TORQUE
20 kgm a 4.100 rpm
CÂMBIO
Manual de cinco velocidades ou automático de quatro
TRANSMISSÃO
Dianteira
DIREÇÃO
Com assistência elétrica, por pinhão e cremalheira
RODAS
Dianteiras e traseiras em aro 16”, de liga-leve ou de aço
PNEUS
Dianteiros e traseiros 215/55 R16
COMPRIMENTO
4,77 m
ALTURA
1,51 m
LARGURA
1,77 m
ENTREEIXOS
2,71 m
PORTA-MALAS
580 l
PESO (em ordem de marcha)
1.366 kg a 1.409 kg
TANQUE
60 l
SUSPENSÃO
Dianteira independente, tipo McPherson; traseira com braços estendidos
FREIOS
Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
PREÇO
De R$ 64,99 mil (GLX) a R$ 80,99 mil (Exclusive BVA Pack Technologique)

FONTE: SITE WEBMOTORS - http://www.webmotors.com.br/

Desculpas à FIAT

A FIAT do Brasil realmente renovou a Strada inclusive a traseira com novas lanternas diferentemente do que alguns sites na internet vinham colocando. A FIAT Strada quarta geração já é sem dúvidas um dos mais novos grandes sucessos da marca e com muito mais detalhes não há quem resista e termina por dar aquela olhada no carro. Aqui em Teresina já existem vários novos FIATs Stradas circulando pela cidade. Parabéns à FIAT e desculpas por ter postado essa gafe, um erro, ja´que em se tratando da FIAT sempre temos grandes novidades, grandes surpresas e surpresas boas como a Strada geração 4. E detalhe, o carro na versão Adventure também vem com o sistema Locker e com chave na tampa traseira além de um novo designe dos rodões como em todo o carro.

Um novo Voyage?

A Volkswagem do Brasil já anda anunciando que em breve teremos a versão do sedan do Gol geração 5. No passado o sedan do Gol era conhecido por Voyage e realmente era e continua sendo um senhor carro com uma estrutura digna dos melhores carros já produzidos aqui no Brasil. Será se a Volkswagem vai conseguir repetir o sucesso e será se ela vai ter coragem de colocar o mesmo nome. Se a resposta for positiva a mesma terá muito trabalho em superar o Voyage do passado que era resistente, potente, com um dirigibilidade invejável em que até mesmo o barulho do motor e do escapamento se diferenciava do restante dos carros até então produzidos. Aos ainda apaixonados pelo antigo Voyage vem ai ainda em 2008 o novo sedan do Gol.

Se comparar-mos a propaganda abaixo aparenta ser como a atual terceira geração do Polo da Volkswagem. Sinceramente espero que ele venha mais econômico já que o Polo faz poucos quilômetros por litro de gasolina se comparar-mos com os motores aplicados no Gol.

FIAT STRADA GERAÇÃO 4

Uma novidade ainda cria espectativas para esse mês de julho. O anuncio do lançamento da nova FIAT Strada quarta geração que não diferencia em nada o visual frontal e do painel da linha Palio da mesma geração. O único ponto é que a traseira continua a mesma com poucas alterações desde a primeira geração ainda na década de 1990. Incrível já que a FIAT tradicionalmente é tida como a marca que mais lança novidades e novas tecnologias no setor automotivo brasileiro. Pessoalmente eu estava apostando que a FIAT traria um novo visual traseiro para a FIAT STRADA agora em 2008. Contudo trata-se de uma líder em vendas e é realmente um carro resistente e impressionante já que o espaço interno na versão cabine estendida é superior as outras. Isso sem falar no designe robusto e inovador de todas as gerações que vem se superando a cada lançamento, mas com a mesma traseira. Ah, a tecnologia LOCKER também foi adicionada para a picape da linha Palio. Os ponto fortes desse pequeno grande carro são altura em relação ao solo, resistência, conforto, capacidade de carga e designe. Um ponto negativo sempre foi o consumo elevado de combustível e a traseira que quase não mudou desde sua primeira aparição. Em definitivo é um carro que serve pra tudo até pra ganhar dinheiro. As fotos que utilizei são do sitio CARPLACE. Fonte:www.carplace.com.br

A espera acabou. Novo Gol geração 5.

A novidade do ano em definitivo é a aparição do novo Gol geração 5 da Volkswagem para esse ano de 2008, isso porque o Gol foi e continua sendo o carro chefe em vendas da volkswagem Brasil e possivelmente continuará sendo, já que o carro passou por uma senhora transformação, diria até radical, com mudanças não só no visual mas na mecânica.

De acordo com o site autoesporte (http://www.revistaautoesporte.globo.com/) trata-se da transformação mais radical em seus 28 anos de existência. E é mesmo já que o Gol geração 5 tá sendo construido na nova plataforma do Polo e do Fox e está mais largo. A suspensão dianteira e a coluna de direção é a mesma do Ibiza, da Seat, o que garante uma maior confiabilidade em termos de resistência.

Os famosos motores AP 1.6 e 1.8 apreciados por quase todos os brasileiros foram abandonados. Agora o Gol está com os motores 1.6 VHT com 101 e 104 cavalos a gasolina e a álcool respectivamente (o mesmo utilizado no Polo e no Fox) e o 1.0 VHT com 72 e 76 cavalos também a gasolina e a álcool respectivamente. Em quase todos os carros no Brasil a potência varia de acordo com o combustível usado e essa motorização promete ser um sucesso. Vamos ver se a economia de combustível melhora realmente.

A traseira do Gol geração 5 lembra a do novo Palio geração 4 da FIAT, o seu maior rival em vendas e a frente segue o padrão dos novos Volkswagem, já o espaço interno aumentou segundo a Volks, principalmente no banco traseiro. Eu recentemente estive no banco traseiro de um Gol geração 4 e garanto a vocês que pessoas com mais de 1m90 tem muita dificuldade em manter a cabeça sem tocar no teto do carro.

Já a paisagem interna ficou mais bonita, com iluminação do quadro de instrumetos com cor azul e vermelho, com velocímetro, claro, e conta-giros (menos na versão básica de entrada). Painel com plástico rígido, com o mesmo sistema de saida de ár redondo, mais moderno e mais prático, ja adotado pela geração 4, agora 2 porta copos próximos ao câmbio de marchas, que estão mais curtas. Pena que as Leis estão mais duras para com aqueles que insistem em continuar ingerindo bebidas alcoólicas e dirigindo, diria até que "essa novidade" chegou um pouco atrasada. Mas é muito bem vinda para outros líquidos como água por exemplo. E os botões de controle do ár agora são mais práticos, maiores e mais visíveis. Em outros carros como o Celta da Chevrolet ja vinha sendo adotado. Uma outra novidade são os controles satélites de vários comandos no volante, opcional e também já adotados em carros mais luxuosos. O esqueiro ou a saída de volts voltou para a parte central do painel, o que é mais cômodo.

O Gol geração 5 pode vir opcionalmente com computador de bordo, airbag e freios abs, diferentemente dos comentários iniciais onde diziam que esses itens viriam de série nesse novo Gol, o que seria uma maravilha se mantivessem o preço de aproximadamente 28 mil reais.

A configuração do Gol que é um dos carros mais vendidos no Brasil agora fica da seguinte maneira: a atual geração 4 fica como opção de entrada chamada de Gol city (versão básica) e a geração 5, possivelmente ficará com a mesma média de preço, o que vai aumentar um pouco são os novos Gols com motorização 1.6 que completará a gama de opções da linha Gol.

O lançamento oficial do novo Gol geração 5 será no domingo 29 de junho de 2008 com o show de uma das maiores cantoras do Brasil Ivete Sangalo, que pediu um cachê de 1 milhão e meio de reais. E o marketing será com os famosos Giselle Bundchen e Silvestre Stallone.

Enfim o novo Gol geração 5 é uma novidade só e a espera agora acabou só restando saber se vai se manter entre os mais vendidos. Os faróis de neblina certamente virão de série para concorrer com o nova linha Pálio geração 4 da FIAT, que também saem de série. Essa briga é boa para os consumidores de plantão. E boatos dizem que o Gol geração 5 está mais silencioso.

TECNOLOGIA ADVENTURE LOCKER AGORA EXPANDIDA PARA O IDEA

A FIAT sem dúvidas é uma das maiores marcas de carros no Brasil, sendo talvez a que possui a maior gama de produtos com novas tecnologias, o que dá muito poder de escolha para os consumidores brasileiros. A linha palio modelo 2009 adotou recentemente mais uma novidade nos palios weekend adventure, a tecnologia LOCKER, e mais recentemente ainda, na minivan FIAT Idea Adventure, também modelo 2009. Essa tecnologia trata-se de uma verdadeira idéia maravilhosa, já que auxilia os proprietários em diversas situações de barreiras. Como por exemplo numa situação de atoleiro em que basta ligar o sistema que o carro com certeza sairá na maior tranquilidade sem jogar lama por toda a estrutura do carro, como toda pessoa vip deve fazer. rss.

O sistema basicamente joga a força de tração em uma das rodas dianteiras facilitando o deslocamento do veículo e é acionado sempre por um botão no painel pelo usuário adventure locker com o pé no freio. Esse sistema desliga automaticamente quando o carro atinge 20km/h.

Os FIATs Ideas Adventure, agora LOCKER, são realmente lindos em termos de beleza e estética uma opção para quem fica em dúvida com o IDEA voltado mais para uso urbano.

A linha FIAT IDEA ADVENTURE LOCKER, modelo 2009, vem com motores 1.4 e 1.8 bicombustiveis, e vários pacotes de opcionais. E o que a minivan tem de melhor é a utilidade para uma família de no mínimo 4 pessoas, o carro vem com muitos porta-objetos e detalhes que ajudam a cuidar de crianças.

O Idea da FIAT atingiu a marca de 100 mil unidades vendidas, o que é bastante interessante já que a venda de minivans no Brasil possui um mercado super competitivo.

Recall da Nissan

Na hora de comprar um sedan de porte médio nada melhor do que pensar na Nissan, uma das marcas de carro mais conceituadas em termos de tecnologia para carros. Contudo, nem mesmo ela escapa de alguns probleminhas. A NISSAN do Brasil informa a todos os seus consumidores que está realizando um recall gratuito para a linha SENTRA, sedan de porte médio, fabricados a partir de 2007, modelo 2007, para uma inspeção no cilindro mestre dos freios, parte importantíssima de um carro. Se você já notou que a luz do freio de mão, "!", do painel de seu sentra anda ligada, mesmo com o carro em movimento e o freio de mão desligado, aproveite e vá a uma concessionária NISSAN. O reparo leva no máximo duas horas e é destinado aos carros com chassi número 3N1AB61E08L600000 a 3N1AB61E48L657137.

Se quiser procure mais informações no site http://www.nissan.com.br/ ou pelo fone 0800-0111090.

O FUTURO DA FORD

Os novos lançamentos da FORD com certeza criarão um abalo nas vendas de carro no Brasil. Esses novos tipos de sedans (com a 2ª geração do KA e 6ª geração do FIESTA) previstos para chegarem aqui no Brasil até o final de 2009 aumentaram o leque de opções não só da própria FORD mas de todo o mercado de sedans do Brasil. A FORD é talvez a marca que mais demora lançar as novas linhas de carros. O ranking de vendas da FORD vem se mantendo em pé de guerra com as linhas FORD FIESTA, KA, FOCUS, FUSION, ECOSPORT, RANGER, além da F250 desde 1997, quando teve uma grande transformação nos modelos automotivos aqui no Brasil, com afirmação dos motores 1.0 no caso dos carros de porte pequeno e o designe arredondado dos carros, inclusive das picapes, daquele final da década 1990 e agora, como o previsto, já que a cada 5 anos existe uma novidade generalizada no mundo automotivo, temos os carros com motores FLEX. E a FORD com certeza vai vender muito mais com essas novas opções de sedans para a LINHA KA e FIESTA. Esperamos que tecnologias já bastante conhecidas como sensor de estacionamento e vidros elétricos inteligentes, além do uso de direção com assistência elétrica no lugar da hidráulica façam parte do leque de opcionais desses carros FORDs do futuro.

Renault Megane Sim, mas na versão Privilége

Os carros Megane da Renault agora contam com a versão Privilege. A Renault conseguiu mudar o que já era bom para ainda melhor. A marca Renault originária da França tem na versão Privilege toda uma tecnologia a bordo de seus carros só que com todo o luxo que os carros franceses conseguem ter. Tanto no tipo sedan como Station Wagon (batizada de Gran Tour) agora contam com a versão Privilege que em resumo vem com vários detalhes cromados internamente e externamente (na grade do radiador, e na moldura da luz da placa, detalhes no painel e no console central com aspecto em aluminio), além de rodas em liga leve exclusivas, soleiras nas portas com o logotipo Megane, frisos dos para-choques na cor do carro, e barras de teto na Gran Tour em aluminio). Todos esses detalhes que enfatizam a versão saem por um preço aproximado de R$74.490 para o sedan e R$79.990 para a Station Wagon. Essa versão só sai com motor 2.0 com 16 válvulas e câmbio automático que fazem o carro atingir a velocidade máxima de 194 km/h, e faz de 0 a 100 km/h em aproximadamente 11,5 segundos, o que é muito bom para um carro desse porte. O Mégane Privilége ainda tem incluído de série ar condicionado digital, sensores de chuva, luminosidade e estacionamento, rádio cd player com mp3 e disqueteira e retrovisores externos elétricos. Uma excelência não só no nome Privilége mas em todo o conjunto que o torna uma ótima opção para os privilegiados clientes da marca Renault.

"O julgamento"

Caros leitores, cá estava eu navegando pela net e tomando o meu chocolate quente quando me deparei com essa "novidade" de frente e painel novinhos em folha. O que dizer desse lançamento da Peugeot que parece tratar-se de pura ficção científica? Será possível que em pleno 2008, início de século XXI, ainda temos empresas que tentam participar do mercado automotivo brasileiro com essas "mutações genéticas". É bem válido dizer que a peugeot ao lançar a linha 206 a quase 10 anos atrás realmente revolucionou o mercado de carros aqui no Brasil trazendo o futuro com um novíssimo design de carro naqueles anos de incertezas, de mudanças de comportamento, de aumento da velocidade da internet aqui no Brasil, mas agora essa surpresa anda sacudindo a opinião pública. Basta acessar sites voltados para o mundo dos carros e que tenham comentários e opiniões dos leitores, para ver que tem muitos criticando esse lançamento da peugeot, o 207, uma nova linha de carros, com frente e painel renovados, mas com a mesma carroceria e traseira do 206. Sobre usar a mesma carroceria nada contra, mas continuar com o mesmo perfil traseiro, ai tudo contra.

Já pensou! Fazer um investimento num carro novo com uma traseira antiga? Combinação perfeita para uma possível desvalorização mais brusca. O que amigos irão falar? Se você é um mentiroso de carteirinha basta apresenta-lo numa noite bem escura a seus amigos depois daquela farra e não deixá-los ver a traseira. Isso se eles não conhecerem carros.

Particularmente sempre fui apaixonado pela linha 206, tanto o hatch, como o SW, mas o 207 prefiro não arriscar e partir logo pra quem sabe o 307, versão de maior porte do 207, já lançado a um bom tempo.

Esse novo 207 deve vir com uma boa tecnologia a bordo, isso já é natural nos carros da Peugeot, o silencio do motor e o sistema de refrigeração também são muito bons, sem falar na economia de combustível, que é um espetáculo a parte. Mas vamos ver se o mercado aceita bem essa transformação. O 207 Station Wagon também vem com a mesma traseira. E ainda será lançada a versão sedan do 207, lá pelo final desse ano, esse sim com uma traseira nova já que ainda não existe esse tipo de 206.

E claro que gostei do novo visual da frente e do painel. Só faltou mesmo uma nova traseira para justificar o aparecimento do 207. Vamos deixar o julgamento com os consumidores peugeot se essa transformação foi válida mesmo. Em 2009 saberemos como estão as vendas.

VIVA a vida sim, mas de CHEVROLET!

A Chevrolet realmente anda pensando em trocar a Linha Corsa por uma nova e que segundo a Revista Auto Esporte, edição de Junho, será chamada de VIVA, um nome sugestivo diga-se de passagem em meio a tanta violência no trânsito. O designe do carro que aparentemente terá novas medidas servirá para alavancar não só as vendas da Chevrolet, ocupada atualmente pela Linha CORSA, como também servirá para competir com o espaçoso FOX da Volkswagem. O que já dá pra notar é que o alongamento do para-choque, frágil na linha Corsa, já está descartada, o que parece servir de indicação positiva para esse novo carro. Detalhe, no Corsa é uma parte frágil do carro, que costuma quebrar logo nos primeiros buracos. Mas o conforto que é impar nos carros da Chevrolet parece que será aumentada visto que a dirigibilidade do Viva aparenta ser ímpar. O visual do Viva indica que nasceu para a estrada. Parabéns a Chevrolet por esse novo carro, agora só resta saber quando será realmente lançado e o preço para tal mudança radical.

Um novo FORD?

Se não fosse pelo simbolo da FORD ainda em azul não daria para reconhecer que trata-se de um Novo carro da FORD. E mais, com carroceria totalmente renovado, já fazem alguns dias que essas imagens circulam pela internet fazendo mensões que trata-se no visual do Novo FORD FIESTA. Só resta saber quando será lançado aqui no Brasil e se a foram aumentadas as tecnologias a bordo e a economia de combustível. Certamente deve vir com tecnologia flex no motor já que quase não se fabricam mais carros com um só tipo de combustível. Esperamos também que o carro venha menos frágil embora o carro agora realmente pareça vir realmente TOTALMENTE NOVO, como dizia a propaganda do FIESTA 5ª geração. Essa 6ª geração realmente está um show e com certeza aumentará as vendas isso se não bater grandes concorrentes como o Gol, o Palio e o Mille.

Em 2008 - Novo Gol Geração 5

A edição de Junho da Revista Carro trás como reportagem de capa o "xodó" dos brasileiros só que em nova geração, a 5ª, que com certeza fará muito sucesso, principalmente porque o novíssimo gol trará um visual moderno e com traços
marcantes que não lembram em quase nada as antigas gerações. A começar pela carroceria com medidas maiores e os novos faróis "vírgula horizontais" que ja vem sendo adotado por outras linhas de carro da mesma marca, como o pólo e o Jetta que também fazem parte da volkswagem.

O novo Gol geração 5 possivelmente trará novas cores já que o mercado brasileiro costuma lança-las a cada 5 anos. Os consumidores do Gol realmente tem o que comemorar já que trata-se realmente de uma paixão nacional, o preço também poderá permanecer o mesmo ou no máximo ter um pequeno aumento. O Gol é considerado o carro popular mais resistente do mercado (já que até mesmo a propaganda coloca isso "use sem dó"). Os usuários parecem gostar de sua economia de combustível e com a atual crise dos alimentos e dos combustíveis no mercado mundial é algo que deve ser considerado na hora de comprar um carro novo, principalmente um popular. Uma curiosidade em relação ao Gol é a dúvida com relação à sonoridade. Tanto o motor como a parte de refrigeração do Gol são os mais barulhentos, mas isso parece ser uma característica do Gol que atrai os seus consumidores. Vamos esperar o resultado já que agora em Julho de 2008 será lançado esse novo carro para os brasileiros apaixonados por carros.

(JoelsonCarros)

Classificação dos carros

No Brasil e no mundo a necessidade de se classificar os carros traduz a simplicidade na hora da escolha.

De acordo com seu perfil de idade, sexo, renda e principalmente necessidade a classificação faz com que todos andem em comum acordo com a sua realidade.

No Brasil temos a seguinte classificação: Marca (Esse fica a critério do consumidor), Nome ou Linha (Essa classificação fica a critério da marca e no geral é dada pelo projetista do carro ainda no desenho), Ano (Quanto maior o ano mais novo é o carro), Modelo (quanto mais recente menor é a chance de você andar desatualizado), Motor (varia de 1.0 o mais fraco porém o mais econômico, 1.3 em desuso, 1.4 em alta, 1.5, 1.6 agrada bastante, 1.7 pouco raro de se encontrar, 1.8 o mais atraente, 2.0 traduz potencia, 2.2, 2.5, 3.0 a 4.0, esses dois últimos normalmente são turbinados e a dieesel) , Tração (a tração pode ser 4x2 na dianteira ou na traseira e 4x4 com força nas 4 rodas), Porte (que pode ser pequeno, médio ou grande), Tipo (hatch com 2 ou 4 portas, sedan necessariamente com 4 portas, coupe que é a versão sedan com 2 portas, Station Wagon modelo pra familia com 2 ou 4 portas, Pick-up com cabine simples ou estendida, e algumas com 4 portas e cabine dupla, SUV veículo utilitário sportivo, e o Cabriolet que tem capota removível com 2 ou 4 portas, são os mais desejados e o mais recente criado Adventure que é adaptado pra uso misto cidade e campo).